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清障车的作用和维护保养问题


　　随着市场的发展，车辆类型的需求也越来越多样化，传统的载货车已经成为固定的货运主力，更多的改装车、**车却正在发挥着它们的多用能力。例如清障车作为道路救援车辆，现在在其他方面也发挥着重要的作用。

清障车的作用和维护保养问题

　　一拖二清障车又称拖车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。一拖二清障车属于清障车类别的一种，清障车还有的车型：拖吊连体型、拖吊分离型，多功能清障车，360度旋转吊型，液压自动夹紧型。

　　将需要运输的车辆开上平板，当然如果车辆已经无法了，则需要用到拖拽钢丝绳和滑板车来操作。尾部则是托举装置，车辆所配置的托举装置比普通的一拖二清障车所配置的托举装置要粗壮很多，这样使得所托举的车型在重量上也有所提升。这是车辆上装的控制台，它可以控制平板面的伸缩以及斜角贴近地面。同时也是车尾托举装置的控制中心，控制托举装置的上下以及前后伸缩。

　　一拖二清障车的功能并不是只局限于对障碍车辆实施道路救援，还可以从某地将车辆运送至用户的手中，由此也可以看出清障车功能多样化。

　　清障车的特殊功能和作用，证明了清障车的重要性，所以如何对于一拖二清障车的保养和维护是至关重要的，下面小编为您说明清障车发动机舱内部的日常检查与维护：

　　1、空气滤清器的检查方法，取出空气滤芯，清洁表面灰尘，记住不要用瀑布擦拭滤芯，清洁完成后装配时一定要注意密封。

　　2、蓄电池的检查方法，补充同一型的的清洗液，加注清洗液的时候一定要防止杂质混入到清洗液中，补充蒸馏水，清洁接线柱，保持通气孔的畅通，液面的高度一定要正常。

　　3、发动机冷却液的检查方法，保持发动机冷却液在上下限之间，补充时一定要用同一型的冷却液，不能过多。

　　4、发动机润滑油的检查，发动机润滑油俗称机油，机油量就当在上下限之间，检查时，将一拖二清障车停放在平坦的地方，在发动机起动之前或熄火十分钟之后，机油完全静止后再进行检查。

　　5、冷却风扇皮带的检查主要是高速风扇皮带，保持挠度在10～15mm之间，如果发现皮带表面有操作，应该及时更换。
清障车的刹车故障有哪些预兆？

驾驶清障车害怕的就是刹车出现问题，一旦刹车故障，往往会危及生命。那么刹车故障有哪些预兆呢?为大家整理了一些资料，希望大家了解之后，能够及时发现自己车的问题，及时检修，避免酿成大祸。

清障车的刹车故障有哪些预兆？

　　1、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好。原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污(制动效果不好，也多出现于鼓刹车型)。

　　2、故障现象：刹车时“偏刹”。制动跑偏也就是刹车跑偏，通俗讲就是车主在踩刹车时方向盘明显地向一侧方向偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在使用时间较长的车上。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，这种情况较易造成事故，所以一旦出现就需马上去汽车维修店检查并作相应处理。

　　3、故障现象：刹车踏板“软”，制动力下降。造成这个故障的原因有很多：

　　(1)刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生，所以刹车油需要定期更换。

　　(2)制动分泵、管路以及接头处存在漏油情况。

　　4、故障现象：刹车踏板行程无故增大、只懂踏板不回位

　　(1)制动管道中有空气需要排空。

　　(2)制动总泵出现问题(严重者可导致制动抱死)。

　　(3)对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车偏软、行程过大的故障产生。

　　5、故障现象：制动踏板硬、制动力下降十分严重。这种现象大多是由于刹车助力系统造成的。由于刹车助力系统多是真空助力，当发动机没有启动时，刹车系统的真空泵也就不会产生助力，这时刹车踩起来自然感觉很重。所以，在行驶时出现踩刹车特别硬时，很有可能是真空助力器出了问题。

　　6、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热。原因：制动总泵、制动分泵或管路有磨损或损坏。

　　7、故障现象：连续踩制动，踏板位置升高，并有下沉感。原因：刹车系统有漏油现象。

　　8、故障现象：制动液液面回升缓慢。原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管;若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

　　9、故障现象：踩制动踏板，踏板不升高，无阻尼感。原因：检查制动液是否足够，制动分泵、管路及接头处是否漏油或损坏情况。

　　10、制动踏板踩到底，制动效果不好，且踏板逐渐升高。制动泵内混有气体。

　　以上就是我们为大家整理的有关刹车故障的问题了，希望能给广大清障车及汽车司机提醒，及时发现自己车辆的问题。

清障车使用须知
一、清障施救车辆属于特种车辆 专管**。原则上只能用于清障施救、正常巡逻。有特殊情况用车需报请队长审批。 二、道路清障车相对固定专人驾驶。车辆必须按规定停放*位置?并确保安全。 三、车辆交接前应主动清洗?保持外观整洁。 四、清障车不得停放公共娱乐场所。 五、驾驶员每天上班出车前必须进行常规检查?做好车辆每日保养工作?确保清障车经常保持良好的技术状况?确保行驶安全。检查内容如下:1、燃油、润滑液、冷却水、电池液是否正常?制动器(含手制动)、离合器是否正常? 2、方向盘、转向器、传动轴及转向横直拉杆连接是否牢固有效? 3、轮胎(含备胎)气压是否正常?轮胎螺丝是否牢固?喇叭、灯光、雨刮器、示、音响是否正常? 4、车窗、门锁是否正常?随车工具是否齐全? 5、各种仪表、示是否正常?发动机声音有无异响? 6、车外观是否整洁?有无脱漆碰损痕迹?车内是否整齐干净? 六、日常清障施救工作不得违章行车,必须确保行车安全。发现车辆出现问题,及时向中队汇报。 七、需要进行例保及中、大修时,向中队拟报修计划,待批准后方可修理。 八、建立车辆管理档案:一车一档。建立车辆使用、维修、定期例检台账。 九、使清障车轴轮胎均匀负载 为了使清障车轴上轮胎均匀负载?必须消除车轮平面与路面不垂直的现象。可以用下述方法消除或减轻车轮内倾的现象:a提高轴壳和半轴套管(或轴头)的抗弯刚度。 b在路面拱度较大的地区,为了使清障车轴内外档轮胎负荷尽量一致,可根据拱度的大小,将挂车轴外档车轮的使用气压适当提高,但增加10%. 十、降低轮胎行驶时所受的动负荷 ,可采用下列措施减少轮胎行驶时所的动负: a合理选择半挂车的结构参数,使半挂车车架、悬架及轮胎间刚度匹配合理，保证半挂车具有良好的振动特性，减少行驶中的冲击载荷.。b改善道路条件?。c车辆行驶于不平路面时，适当降低行车速度。
使用：
清障车警示灯的使用规定，清障车警示灯分为工程黄（民用）和红蓝（）两种颜色，规定安装红蓝，一定要在当地有关部门申请使用证及相关手续。

清障车的结构
1、取力装置
取力装置由取力器、油泵、操作按钮等组成。取力器与汽车变速箱连接，驱动油泵产生高压油，供各工作部分实现工况动作。
2、副车架
副车架为箱形结构，采用度低合金钢板焊接而成。上设平板伸缩缸前支架、举升缸上支架梁、托臂提升缸上支架、臂架升降导向限位板等，通过两个举升液压缸、一个转轴及一个平板旋转支座与汽车底盘连接，具有良好的刚度与强度，系重要受力部件。
3、平板
平板由前后两部分平板组成，平板通过平板纵梁与副车架纵梁之间的滑动连接在一起，两平板通过平板转动销组件连接在一起，连接牢固，相对运动灵活;平板的底板采用花纹底板，可以有效的防止被拖车辆在上面打滑。
4、卷扬机构
卷扬机构由卷扬机、液压马达、钢丝绳、吊钩组成。液压马达驱动卷扬机，使钢丝绳卷起或拉出，用来
5、变幅臂
变幅臂为焊接钢结构，上连托臂提升缸及托臂提升缸上支架、内连伸缩液压缸及伸缩臂。托臂提升缸伸缩可使变幅臂俯仰，改变其工作幅度;伸缩液压缸伸缩可使伸缩臂伸长或缩短，调整托叉与被拖车辆轮胎的距离，锁紧托架与轮胎，即可托牵行驶。
6、托叉
托叉由旋转臂、托臂伸缩臂、调整臂支撑梁、调整臂等组成，其中旋转臂与托臂伸缩臂之间的相对滑动为手动，方便灵活，通过它们的相对滑动，可以调整调整臂支撑梁之间的横向位置关系，调整臂与调整臂支撑梁之间的相对运动也为手动，通过它们之间的相对运动，可以调整调整臂与轮胎之间的纵向位置关系。
7、工具箱
工具箱为全金属结构，可放置各种操作工具和附件
8、液压系统
液压系统由液压泵、液压马达、液压缸、多路换向阀、液压油箱和液压管路等组成。

清障车的不良驾驶习惯有哪些？


　　现如今车辆越来越普及，与此同时交通事故也在不可避免的上升，这时候就要出动我们的清障车了。但无论是清障车还是私家车，有些司机还是会有一些不良的驾驶习惯，今天我们就来做个简单的总结，看看你中招了没?

清障车的不良驾驶习惯有哪些？

　　一、启动前不自检

　　在清障车启动前，自检非常有必要。仪表显示可以判断您的车有没有故障。如果不等车自检完成后，真的有故障的话，可能会造成清障车损伤，得不偿失。(自检的时间内，可以系安全带哦，一举两得)

　　二、车龄越长，保养越懒

　　新车的时候，保养频率很高，一点点问题就跑服务站弄去了。当一拖二清障车用过一段时间后，就对一拖二清障车保养越来越不重视，其实，一拖二清障车的保养频率，应该与车龄成正比。一拖二清障车使用的时间越长、里程数越大，保养应该越频繁。比如新车每5000千公里保养一次，10年的老一拖二清障车应该每1000公里就保养一次。如今规定6年以上的老旧车，每年需年检，就是这个道理。

　　三、启动不踩离合器

　　对于手动挡清障车来说，启动踩离合器是一安全的行为习惯。能够有效避免忘记摘挡启动时窜车的危险状况发生，也能减轻发动机启动负荷。

　　四、离合器未踩到底挂挡

　　离合器与变速箱关系非同一般，可谓“情同手足”。这种不良习惯是很伤车辆变速箱。因为在离合器未彻底分离下抢挡，换挡齿轮组与传动系齿轮组不能顺利的啮合，轻则加剧磨损，严重的话会发生打齿轮，造成变速箱损坏。

　　五、方向盘一把打到底

　　在学车过程中，教练有时候会让学员“方向盘打到底”，那是为了让车走位更。可是学成以后，很多车主依然保留了这个习惯，甚至变本加厉猛打方向，这个习惯很伤一拖二清障车，因为这样做会使转向系统的球头、连杆磨损加大。另外对有助力转向的一拖二清障车而言，当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量，使助力系统内部油压和油温急剧升高，易引起助力系统损坏或泄漏。

　　六、刹车一脚踩到底

　　猛轰油门，猛踩刹车，是很多人喜欢的开车方式。目**拖二清障车也有用盘式刹车和鼓式刹车两种制动系统。盘式刹车是采用刹车片与刹车盘摩擦产生刹车能，刹车片是损耗件。经常猛踩刹车，会较大缩短刹车片的寿命。有的车可以4万公里更换刹车片，有些车1万公里就要更换了。而鼓式刹车如果经常猛踩刹车，也容易导致刹车过热失效，影响安全。因此猛踩刹车是不得已为之时才做的，平时开车还是应该以“点刹”为主。

　　一拖二清障车油箱警示灯如果亮了，就意味着油箱里所剩无几。但是老驾驶员都知道，凭借着余下的燃油，一般的一拖二清障车都还可以行驶几十公里。可是，目前不少车型的油泵，直接安装在燃油箱底部，油泵依靠燃油进行润滑和降温。如果燃油过低，在行驶状态下，油泵不能得到正确润滑和降温，很容易造成泵体的损害。

　　七、行驶中看手机

　　这是危险的不良习惯，每天因为开车分神造成的车辆事故不知多少!有些甚至付出了生命的代价!强烈建议驾驶员们专心开车，安全!
清障车
清障车全名为道路清障车，又称拖车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。
用途

清障车是指装有道路抢险作业装备的**汽车。由于汽车在道路上行驶时，故障和事故是不可避免的，特别是在高等级公路上，这种现象时常发生。清障车的任务就是将故障车或及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻。因此，道路清障车又称道路抢险车。随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车也得到了发展。